传统的红砖对于大家来说都很熟悉，在性能上还可以满足大家的需求，被广大的农村地区及更多的场所使用，在市场上的销售情况呈现出繁荣的景象，但是随着经济技术的不断发展及人们对化环境的需求，现在出现的烧结砖逐渐的代替了传统的红砖，另大家担心的是烧结砖可以完全的取代传统红砖吗？通常在相同的热工性能要求下，用空心砖砌筑的墙体厚度比用实心砖砌筑的墙体减薄半砖左右，所以推广使用多孔砖和空心砖是加快我国墙体材料改革，促进墙体材料工业技术进步的重要措施之一。
得到的是可行的，但是需要更长的时间，烧结砖虽然说在性能上更加突出，但是传统的红砖还是不可以完全取代烧结砖的，传统的红砖是用泥土通过切割，放进炉窑里高温烧制到一定程度才成型的。在性能上也没有现在被大家熟悉使用的烧结砖的性能突出，相关人士了解到烧结砖还是需要在今后使用的相当长的时间里逐渐的取代传统的红砖。烧结多孔砖以黏土、页岩、煤歼石为主要原料，经烧结而成，孔洞率不小于15%，大多数情况下多孔砖的孔形为圆形，也有非圆孔的形式。
烧结砖无污染的性能受大家喜欢，相比红砖来使用起来更有优势，仅仅在对环境保护就能实现的性能，符合当下人们对环境保护的重视度，虽然说烧结砖在性能上符合当下环保的需求，但是在所花费的费用上要比传统红砖多的多，在后期使用中要逐步的取代。
新的《烧结多孔砖和多孔砌块》(GB13544-2011) 规定，根据抗压强度，烧结多孔砖分为MU30、MU25、MU15、MU20、MU10五个强度等级。
山东新泰市新甫新型建材有限公司
生产：煤矸石烧结多孔砖
产品特点：符合、品质有保证、机构品质检验
多孔砖应用广泛适合较多建筑建设，欢迎大家来新泰新甫新型建材有限公司咨询选购！
新泰市新甫新型建材生产页岩多孔砖、煤矸石多孔砖等，多孔砖是指以页岩，煤矸石或粉煤灰为主要原料，经焙烧而成的具有竖向孔洞（孔洞率不小于25%,孔的尺寸小而数量多）的砖。其外形尺寸，长度为290,240,190mm,宽度为240,190,180,175,140,115mm,高度为90mm.由两两相对的顶面、大面及条面组成直角六面体，在中部开设有至少两个均匀排列的条孔，条孔之间由肋相隔，条孔与大面、条面平行，其间为外壁，条孔的两开口分别位于两顶面上，在所述的条孔与条面之间分别开设有若干孔径较小的边排孔，边排孔与其相邻的边排孔或相邻的条孔之间为肋。从这两种砖的规格尺寸来看，p型砖与我们常用的普通烧结钻土砖只是在厚度上有所差别。
大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？砌体接槎时，接槎表面必须清理干净，浇水湿润并应填实砂浆，保持灰缝平直。能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。
在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。其使用范围、设计方法、施工和工程验收等可参照现行砌体标准，可直接替代烧结粘土砖用于各类承重、保温承重和框架填充等不同建筑墙体结构中，具有广泛的推广应用前景。
烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。
运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。砌体灰缝应横平竖直，水平灰缝和竖向灰缝的厚度为8-12mm，砌体水平灰缝砂浆饱满度应不小于80%。
