精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同，其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理，它要求：1、能消除毛坯制造带来的内应力；2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中，切削硬度一般应在HV150-250（HB140-248)范围内。若硬度过高，会加剧刀具磨损；硬度太低，切屑不易断开，会造成所谓粘刀现象。
通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢，宜用退火；而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢，由于其原始组织中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在，硬度较高，故对这类材料的预备性热处理 ，就要采用一道球化退火的热处理工序。
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精密丝杆粗、精车螺纹的工序精密丝杆粗、精车螺纹的工序，该工艺粗车螺纹有两次，为了防止热处理变形对螺纹牙形的影响，其粗车螺纹的牙形规定为矩形。为了避免弯曲变形对加工精度的影响，在各次车螺纹工序以前，都要安排一道重打中心孔的工序；此外在后精车螺纹以后，对高精密丝杆讲，常常还有一道螺纹的研磨工序。
在单件小批生产中，精密丝杆加工的生产率往往很低，其原因主要有两个方面：一方面是多次冷校直和时效吹工序对生产周期的影响；另一方面是螺纹车削加工的工时较长。因此在批量增大时，就应在这两方面采取措施以提高生产率。当丝杆零件生产批量增大时，不仅零件毛坯材料，选用已切削冷拉材料，而且在丝杆校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。
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精密丝杆精密丝杆在切削过程中，切削热以及室温等变化，都会促使工件出现热胀冷缩的现象，这种现象对于是工艺系统理想尺寸链的几何关系是有影响的。例如在粗车精密丝杆螺纹时，车刀左右刃的切削量，在各次走刀中并不一样。
当车刀由尾架向车头方向重复走刀时，它的左刃切削量往往是由多变到少，而它右刃的切削量，则是由少变到多。这是因为工件自车头向尾架方向产生了热伸长的结果；如果在这种情况下，后顶部不作相应的后退，就会迫使工件发生弯曲而影响到螺距的精度。
东莞市万福五金制品有限公司齿轮精度可达国际标准ISO 5 级，日本齿轮行业标准JGMA 1 级，美国标准AGMA 12 级，德国标准DIN 5 级，深受客户的好评。
丝杆直线模组是机械设备机自动化常用的传动元器件，具有耐腐蚀性、轻量化高刚性的特点，在机械设备和自动化生产线多用于将电机的旋转运动转化为直线运动来实现滑块往复运行与定位。
日常维护、防尘处理一定要到位，常用的清理丝杆模组的方法是利用干净的棉布，润滑油等，把电机座移动到右侧或左侧，找到滚珠丝杆，用干棉布擦拭直到光亮无尘，再加上少许润滑油，可采用缝纫机油，切勿使用机油，将电机座左右慢慢推动几次，让润滑油均匀分布即可。
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