轨道板金刚石磨轮
高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。
生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。
埋砂法复合电沉积金刚石磨轮工艺流程
埋砂法复合电沉积金刚石磨轮工艺流程为：金属清洗剂脱脂—清洗―防镑处理—做阻镀 ―上挂具―浸盐酸—清洗―电解酸蚀—清洗—带电入槽预镀—入砂罩植砂―固砂—补植砂—固砂 ―转动下加厚镀—出槽清洗—下挂具―清除阻镀 ―上挂具―浸盐酸―清洗—化学镀镍或其它表面 保护处理―清洗—干燥—下挂具―检验—包装。
植砂：将金刚石牢固镶嵌在金属基体上是保证电镀 金刚石制品的关键。轨道板磨轮基体质量达124 kg，且型面不一，据了解国内制造厂家大都使用经典 的撒砂法即把经预镀的工件置于镀液内，并将每个需要植砂的型面几经转或移动分别在处于水平位置的型面撒上d为425-600 μm的金刚石颗粒，每撒一型面施镀1 h左右，一般需经12次左右的镶嵌 镀覆才可使基体各型面完成植砂。
磨边机如何判断磨头切削量
每台磨边机几十个磨头，每个磨头的切削量是多少，过去一直都是靠人工听声音，看火花这样原始的方式观察判断，磨边操作就成了经验活。而在该设备上，每个磨头有磨轮损耗数字变量显示，每个磨头配置有数字电流表，只要察看操作屏上的磨轮损耗变量值和电流数值，就能判断磨头工作状况，很容易确认磨轮是否需要进给和进给多少。当磨轮损耗完后，设备自动报警提示，方便及时更换。
每台机的后两组磨边头的电动调节也可以与尺寸检测仪关联，形成闭环控制。一旦砖的对边尺寸检测超差，磨边头会根据反馈数字信号自动调节磨边轮的前后位置，修正磨边尺寸，控制砖的尺寸在设定范围内。