福田智蓝轻卡在暖风设计方面，通过空气加热的PTC装置，可以在冬季迅速提升车内的温度，解决了电动车冬季行车的空调痛点问题；其还可以通过制动能量回收，进一步提升车辆续驶里程。通过一系列节能降耗设计，智蓝轻卡采用等速法测试的高续驶里程为300km，而用户在实际工况条件下的续驶里程在180-200km左右，可以满足大部分城市配送一天的运输需求。
以往欧马可旗下的轻卡车型中，大多都是搭载排量为2.8L的康明斯F2.8系列发动机，不过随着产品的不断优化，如今的欧马可S1畅盈版搭载福田欧康2.5L发动机的车型已经成为了主力，这款发动机大动力输出达到了143马力，峰值扭矩达到了360N.m，整个的动力表现完全能够满足城配需求。传动方面则是匹配铝壳采埃孚6速手动变速箱，并且通过真空胎、镁铝合金方向盘以及轻量化处理的油箱、储气筒的设计，大大降低车身自重，提升载货能力！
奥铃新捷运不只是大马力，重载运输有底气。该车基于福田新M4轻卡平台制造，采用宽体驾驶室，配有日间行车灯，外观相当时尚。奥铃新捷运是一款重载型车辆，新车采用大马力国六发动机无疑让它更如鱼得水，更重要的是车辆的动力匹配和底盘配置，能让它在重载运输方面有十足底气。从动力匹配和底盘承载能力来看，奥铃新捷运完全匹配重载运输的需求。国六离咱们是越来越近了，而现在福田奥铃已经做好了准备。
