双导程蜗轮蜗杆系统结构是根据蜗轮蜗杆在正逆运转时的齿厚不同的变化来设计的，通过蜗杆的轴向移动，使蜗轮蜗杆间的齿隙连续发生变化，保持蜗轮蜗杆的正确位置的基础上可调整后退距离，从而达到相应的齿隙削除。
采用双导程复节距蜗蜗轮杆，传动精细，背隙调节容易，经长时间的使用仍能保持产品的高精度。主轴回转部分采用分度盘用径轴向轴承，确保回转中心距之稳定，分割解度0.001，广泛应用于数控回转台，数控机床分度，机械手等行业。
双导程蜗杆的缺点是：蜗杆加工比较麻烦，在车削和磨削蜗杆左、右齿面时，螺纹传动链要选配不同的两套挂轮，而这两种蜗距往往是烦琐的小数，对于精细配算挂轮很费时；2．齿厚增量系数3．齿厚调整量齿厚调整量ΔS是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。同样，在制造加工蜗轮的滚刀时，应根据双导程蜗杆的参数设计制造，通用性差。山东省德州市金宇机械有限公司在双导程蜗轮蜗杆副上总结的一些区别，双导程蜗杆副啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴向截面仍相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。双导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的齿距 ( 导程 ) 或者说齿的左、右两侧面具有不同的模数 m(m=t ／ π ) ，但同一侧齿距则是相等的，因此，该蜗杆的齿厚从一端到另一端均匀地逐渐增厚或减薄，故又称变齿厚蜗杆，可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整啮合间隙。因为同一侧面齿距相同，没有破坏啮合条件，所以当轴向移动蜗杆后，也能保证良好的啮合。
山东省德州市金宇机械有限公司的目的是帮助客户进行蜗轮蜗杆设计及优化，降低传动噪音、提高使用寿命、提高使用效率，把公司的发展方向进行定位；由于普通蜗杆是用蜗杆沿蜗轮径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动蜗杆副的中心距(中心距的改变会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度)。以科学的手法及开放式的沟通了解客户的真正需求是我们提升开发效率的有效途径。客服在沟通过程中，一定要以客户的问题为导向，问对的问题，了解客户需求并及时满足客户需求是我们对客户的承诺。
山东德州金宇减速机对于产品的更新、研发一直没有停下脚步。市面上很多产品在出现之后，在很长的时间里一直沿袭下去，没有改进，没有进步，就一直都是这个产品，这样对于行业发展，企业发展都是百害而无一益。但是山东省德州市金宇减速机秉承着为客户提供的传动机械的理念，一直在创新和研发产品，这次就给大家展示一下德州金宇在蜗轮蜗杆减速副上面所做的创新。08mm，如果普通蜗轮蜗杆副再小就容易咬死，因此变导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利。
