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柴油叉车的驾驶：
1.行驶时，叉底距地面高度应保持在300-400mm，门架应向后倾斜。
2.进出作业现场或途中，不要将货叉抬得太高。驾驶时，叉车不得升得过高，否则会影响叉车的稳定性。
3.卸货后，驾驶前应先将货叉降至正常驾驶位置。
4.转弯时，如果附近有行人或车辆，应先发出行车信号。禁止高速急转弯，这将导致车辆失去横向稳定性和侧翻。
5.叉车下坡行驶时，严禁失速、滑行，带载行驶时严禁急刹车，特殊情况除外。
6.叉车应遵守厂内交通规则，与前方车辆保持一定的安全距离。
7.叉车运行时，载荷处于不妨碍行驶的较低位置，龙门架应适当后倾；除堆放或装载外，不得增加负载。
8.装载高度不得妨碍驾驶员的视线。
9.禁止在坡道上转弯或驶过坡道。
10.叉车厂的安全行驶速度为5 km/h。进入生产车间区域时，安全低速行驶。
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叉车在选择和确定配置时，应详细描述叉车供应商的工作条件，并进行实地调查，以确保所购叉车完全满足企业的需求。即使完成了上述步骤的分析，仍有几款车型能够同时满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
①不同的型号具有不同的工作效率，因此所需的叉车数量和驾驶员数量也不同，这将导致成本的一系列变化。有关详细信息，请参见本文中关于成本的性能评估部分的讨论。
②如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
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常见的故障及处理办法
制动系统、转向系统故障精讲制动系统常见的故障及处理办法
一、两轮不能同时制动，分析故障原因有:
1.两个制动器之间的间隙不同或制动器管道堵塞，调整两个制动器之间的间隙或疏通管道；
2.制动鼓内有油污或制动蹄扭曲变形，处理方法是清除油污或修理。更换制动蹄；
3.制动管道内有空气，处理方法是排除制动管道内的空气。
二、手制动失灵，这可能是由于手制动钢丝松弛，处理方法是调整手制动钢丝的紧度。
三、制动失灵，分析故障的原因有:
1.制动鼓与制动蹄间隙过大，处理方法是调制制动鼓与制动蹄间隙；
2.制动总泵进出液阀故障，处理方法是对进出液阀进行检修；
3.制动摩擦片磨损过大，处理方法是更好的摩擦片；
4.摩擦片接触面不够，处理方法是修理摩擦片。
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电动叉车的日常维护主要从以下三个方面入手。
首先，定期检测设备。所谓防患于未然。设备各部件的日常检测也可以尽快解决一些小故障。对于设备的所有部件，我们需要仔细检查，以避免由于一些小部件的问题成不可挽回的烦。
第二、定期为各零部件加润滑油。机械设备，经过长期的使用，金属物质，需要进行更加的保养。所以，日常使用过程中，我们需要定期为各机械部件，加相关的润滑油，避免设备出现腐蚀的情况，让设备运行更加正常。
第三，电动叉车，一旦发生一些我们无法解决的故障。非人员需要通过正规厂家更安全有效地解决这类问题。