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钢便桥是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁，在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建便桥，钢便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。如今，只要有江河湖汇的地方，基本上都能看到钢便桥的身影。它的出现，为人们提供了很多方便，拉近了不同城市的人与人之间的距离。在钢便桥的施工的时候，因为特殊的工地，时时充满了危险，对施工工艺具有较高的技术要求。
钢便桥的施工流程为：
定位→桥台施工→施打钢管桩→安装贝雷架→纵、横分配型钢→桥面铺装→拆除钢便桥
在土木工程中，贝雷片租用是一种作为运输材料、设备、人员或作为施工平台而修建的临时桥梁设施，按采用的材料可以分为木栈桥和钢栈桥。钢栈桥有很多服务功能，较大的承载力，便捷的施工，方便的拆除，临时性和可重复性的利用等都是钢栈桥所具备的显著特点。因为钢栈桥这些人性化的特点，其建设已经广泛地应用在我国得桥梁施工和大坝等水上施工之中。
在江河或近海流域进行施工时，潮位变化、浪高、水流等都是经常面临的不利影响，造成修筑便道和水上运输的很多困难。此时，贝雷片租用施工栈桥临时设施的架设就成了一个很好的选择方案。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道，利用下部结构的施工平台，水上施工变成陆上施工，不但减小了恶劣环境对施工的影响，而且还缩短和保证了工期，同时它具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点。如贵州茅0台酒厂区河堤加固改造工程既有河堤紧临有茅0台酒厂内的生产车间、办公场所、职工宿舍等建筑物，还有截流沟、排污管、给水管等主要管线，一方面无道路可供施工通行，另一方面出于对赤水河生态环境保护的需求和汛期施工安全考虑，不能在河道内修建便道，水流量也不满足水上运输可能。
贝雷片租用施工过程中重点工艺控制
栈桥为临时施工设施，承担本工程施工原材料及半成品等装载车辆行驶通行，使用时间长，受夏季洪水影响严重，因此在栈桥搭设过程中，质量控制就显得格外重要，下面就钢管桩的打设与纵横梁铺设两个重点工艺作简要介绍。
1.钢管桩打设质量控制
钢管桩是承受栈桥施工及使用期间各类荷载的主要构件，因此应确保钢管桩搭设质量满足设计规范要求，除相应原材料必须满足外，施工过程中其控制要点主要有以下几点：管桩焊接质量、管桩入土深度、垂直度以及桩位等。
2.纵横梁施工质量控制
纵横梁承担将栈桥上部运营荷载均匀传递至钢管桩及联系整个结构形成整体，满足结构稳定性要求的功能，其质量控制的关键在于严格按照设计图纸控制梁体布臵间距、尺寸、搭接长度等，并对需要焊接的部位严格控制焊接质量。
因贝雷梁的材质特性及在钢栈桥上发挥承重的作用，贝雷梁不可焊接，所以贝雷梁与横向分配梁的安装必须加装定位装置。贝雷梁横向、竖向均焊定位挡块及压板，将贝雷架下弦杆夹紧固定在主横梁上，桥向分配梁与贝雷梁间采用M20“U”型螺栓固定。
贝雷片租用施工方法的优化
钢栈桥整个施工以模块化进行，钢管桩、纵横梁及贝雷梁均采用场地外模块化加工成型后，然后通过平板运输车运到现场直接吊装。此模式为模块制作提供了良好环境，确保了安装质量的同时，也提升了施工速度，缩短了工期。此外，减少了安装设备与人员在水上高空作业时间，降低了安全风险。
2.一般水上钢栈桥钢管桩施工，通常采用驳船上安装导向框架，利用驳船前后锚索张弛控制导向位置进行定位，定位过程缓慢。本项目则采用导向架进行施工定位，此种施工方法，不仅可以提高控制水平位置的精度，还可以加快安装进程，提高钢管桩的质量。
初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷（Donald Bailey）工程师在1938年第二次初期设计。主要的设计概念是以少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。
在第二次期间，装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。美国于1941年从英国购买了，制造装配式钢桥，命名为M1型；经过改进后（车行道加宽12%），命名为M2型 。
后，许多国家引进了装配式钢桥，并开始广泛应用于民用。在中国，装配式钢桥也得到了很大发展，并于1965年定型生产，现广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程。
