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DSJ-200-2700液压提升装置有二台辅助油泵，一台工作、一台备用。辅助油泵中，其大泵作补油泵用，给主液压传动补油；小泵作控制用，给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度，就可使主油泵输出不同的流量，使液压提升设备 不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到位置时，提升速度大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时，液压提升设备停车。当手柄反方向扳动时，液压提升设备反方向运行。
DSJ-200-2700液压提升装置采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油，使主油泵的行程调节器动作，改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量，以改变液压马达的转速，使提升机起动，加速运转。
液压顶升的概况跟斜梁桥智能同步顶升[一]、钢索式液压提升装置概况
近几年来，我国工业建设飞速发展，在建筑、市政、电力等行业中经常遇到特大型笨重件的整体运输、安装问题，由于现有的常规起重设备已经无法或是很难满足单件重量达数百吨甚至上千吨、结构尺寸超大、提升高度过高的整体吊装任务，一种新型的吊装设备———钢索式液压顶升装置被越来越广泛采用，并且已取得成功。
1、装置构成
钢索式液压提升设备主要由液压千斤顶、上下承载机构(装于液压千斤顶上)、承载钢索液压泵站和电气控制中心组成。
2、装置原理
钢索式液压顶升装置是一种新型、特殊的起重设备，其结构以及起重原理与常规起重设备不同。每次吊装前，应根据吊装工艺要求，在每个吊点提升要求高度上的承载架上相应布置液压千斤顶，再往与液压千斤顶活塞上端相连接的上承载机构和与千斤顶本体下端相连接的下承载机构之间穿越承载钢索，承载钢索通过锚头件与被吊重物连接。
在实际吊装时，液压泵站单元为动力源，其得到电气控制单元发布的信号后，向液压千斤顶单元提供高压液压油，推动中心穿有承载钢索的液压千斤顶活塞作往复运动，使钢索在与活塞杆上端固接的上承载机构和与千斤顶缸体下部相连的下承载机构之间进行交替转换卡紧，通过承载钢索进行载荷交替；从而通过承载钢索的升降带动被吊物的上升或下降。
[二]、斜梁桥智能同步技术的施工工艺
桥梁智能同步顶升施工步骤如下：
1)称重。
保压试验：核查智能同步顶升系统的工作状况，油路状况。
称重：为了确保智能同步顶升的顺利进行，需准确称量出梁体的实际荷载，在顶升称重过程中，只需将梁体与支座顶升亮缝，即可停止顶升。
2)主梁的水平调整。
调整千斤顶进入新的平衡，并将此时数据作为起点，准备进入自动顶升。
3)试顶调整。
控制所有千斤顶主顶回到起始位，进入顶升准备。
4)顶升。
启动自动顶升，液压提升装置自动运行。
第1次行程顶升至50mm高时拆除旧支座并进行体系转换。体系转换利用50mm钢支墩支撑整个梁体，再将千斤顶活塞收缩至原始状态。在千斤顶上方加高50mm高支墩后再进行下一次顶升。以后分别按100、150、200、250mm换高支墩。
第2次顶升至50mm高时拆除50mm钢支墩支撑并进行体系转换。体系转换后利用100mm钢支墩支撑整个梁体，再将千斤顶活塞收缩至原始状态；以后分别按150、200、250mm换钢支墩，直至顶升到270mm(应略高于设计255mm)。当主梁结构顶升到270mm后，迅速拆除250mm钢支墩支撑并安装255mm支座垫石、支座。支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清理。分级卸压同步落梁。
5)支座换。
拆除旧支座；清理支座主梁结合面的硅表面；在原支座安装位置安装钢性垫石，并做防锈处理；新支座安装时，支座位置按中心线对中，误差在允许范围之内；分级卸压同步落梁。
6)落梁。
支座换完成后，千斤顶顶起主梁，逐步撤除钢垫板，同步缓慢回落梁板至换好的支座。
①千斤顶按设计的行程同步回落，应控制回落速度在1mm/min左右，各顶升点的位移同步精度应达到0.5mm。
②应同时观测梁体回落高度和千斤顶的起顶力，施行双控。总回落量与千斤顶起顶力不能超过设计值或计算值。
③落梁时按先拆后降的原则拆除临时支撑。
④每降落一个行程后检查梁体的情况，落梁至设计高度后，若梁就位支座不密贴，尖塞钢板调平，确保各支座均匀受力。详细检查垫石及支座、复测标高，确认压紧密贴、位置正确后，撤除液压顶升设备。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。