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MIAS致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，MIAS伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有MIAS的技术。
货叉选型指南：
1. 确定货叉上叉的长度，如料箱为600MM则货叉长度应选700MM或800MM。
2. 确定载重量，一般要大于实际重量30%以上。
3. 约定货叉行程，正常情况下，大行程为上叉长+100MM
4. 如有特殊要求，可提前说明，如：速度、限位、上叉宽度、厚度等。
MIAS大吨位伸缩移载叉，主要有两个用途一是用于汽车输送行业的涂装、焊装、总装的车身移栽二是用于自动化立体仓库中的大吨位货物的存储按照截面积分为以下类别Dingo180*100 1500kg-2500kgDingo200*100 2000kg-3000kgDingo240*90 1500kg-3000kg Dingo210*100 2500kg-4000kgDingo240*120 3000kg-4000kgDingo240*130 3000kg-4000kgDingo270*145 4500kg-6000kgDingo280*160 5000kg-9000kg 以上伸缩叉的长度可根据客户需要定制，伸缩叉长度越长，相对应i大载荷越小。固定叉安装在载货台上，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，前叉可从中间叉的中点向外伸出比自身稍长的长度。
双深位伸缩货叉一般用于搬运体积比较大的、重量也比较重的物品，而且库位比较深！
双深位伸缩货叉广泛用于自动仓储系统中，常配合自动堆垛机使用，根据控制系统的指令能将货物自动堆垛到指i定的位置，也能从仓库里自动取出想要的货物，存取方便！全封闭驾驶室，扣钩，泡沫填充轮胎，挡泥板，山地轮胎，砖块保护栅，实心轮胎，路面行驶灯，空调，工作照明灯，旋转闪光灯，标准托架，料斗，侧倾托架，抓斗，转动托架，板材转接器，货叉安装平台，塔柱，吊钩，托盘货叉，立方体货叉，木材货叉。货叉属具是相当于挂装在叉车上的机械手，使货叉成为一种多用途高i效率的物料搬运工具，能对几乎任何可以想象到的搬运对象进行叉、夹、推、拉、侧移和旋转等作业，从而提高物流效率，降低生产成本，避免产品破损，节省仓储空间。
如何应对中国市场竞争。“水至清则无鱼，没有竞争的市场也将失去发展的动力。”李全兵补充道，“但是，如何应对市场竞争，这是每个企业的智慧所在。”放眼中国市场，“降本”一直是客户的关注重点之一，这也导致了不少企业在一定程度上采取了以“价格”为先的竞争策略。伸缩臂叉装车也被称为伸缩臂叉车，是一种具有越野性能带伸缩臂的多用途叉车，1981年，由法国Manitou推向市场。对于米亚斯而言，“坚持产品品质”是应对市场竞争的非常好的回应。
无论是对于集成商还是设备供应商，终端用户项目的稳定运营是两者共同的关注点，而如何帮助用户进一步平衡“采购成本”与“使用成本”，也是集成商和设备供应商的重点思考课题。显然，米亚斯“坚持产品品质”可以为终端用户创造了更大的价值，伸缩货叉的稳定性更好，使用寿命更长，可以节省维护成本，延长更换周期，从另一个角度帮客户节省了运营成本，也是米亚斯的价值所在。也正是因为对品质的坚持，米亚斯昆山工厂在2021年伸缩货叉的出货量达到了8,000套左右，于中国的市场份额更是达到了60%，足以可见中国市场对米亚斯的认可程度。除普通挂钩型货叉外，还可提供动荷货叉、防爆货叉、罩形叉架、折叠型货叉、套筒型货叉、货叉加长器、鼓筒型货叉、木质用货叉、方型货叉、仿形货叉等特殊货叉。
此外，“坚持产品品质”让米亚斯的后续维护费用极低。据李全兵透露，米亚斯目前在中国乃至亚太地区已经配套了超过25,000套各种伸缩货叉相关产品，但是其专职售后人员只有3位，足见其产品过硬的质量。而第三个挑战则是，如何满足中国市场的不一样的需求。根据货叉存物取货的双向伸缩行程要求，仅采用双层货叉行程增倍机构是不够的，还必须实现第3层货叉的行程增倍直线差动。以目前中国常见的1210托盘为例，虽然托盘平面长宽尺寸固定，但是仍然存在不同托盘高度、不同的插口高度等情况，加上中国市场是全时世界系统集成商的汇集地，不同地区的系统集成商对立体库的空间尺寸布置，托盘的插孔高度要求也不同，米亚斯需要持续的与不同背景的系统集成商沟通交流，以期找到好的系统解决方案。
