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桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
铸铁支架工艺：砂模成型——浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆——成品
产品特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。
铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化——电炉浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆——成品
安装：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。
公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中 央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中 央分隔带护栏，是指设置于公路中 央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆中 央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
桥梁铸钢防撞护栏支架、护栏支架产品按我国产品具有少维护、使用寿命长等优点
生产过程：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
如两座桥梁之间，应该先测量两座桥之间的距离，再根据立柱的 间距计算是否需要增加异形板，如果必须增加，应记录下需要增加异形板的桩号、长度，早期准备制作异形 板；如果有两个立柱之间的距离不大于25cm，可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意 一个问题，立柱间的实际距离要做到内收外放，而收和放的尺寸不应超过5mm，这样可以使得安装方便，线 型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。
施工前，对照图纸设计及技术规范要求，将各成型钢筋加工好运至现场后，现场技术员在现场进行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理，并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋，有超出护栏边线的，及时进行调整、复位，使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与预埋筋的连接要好，设计要求或需要焊接的，按要求进行焊接，焊接搭接长度满足规范要求，双面焊搭接长度不小于5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接，焊接要牢固，保证各预埋件的位置准确。绑扎好钢筋后，绑扎一定数量的保护层垫块，确保保护层厚度满足设计要求。
