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气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。5、增压泵(JRN-A-L2-E空气增压泵、JRN-A-L5-E气液增压泵、JRN-B-L25-E气体增压泵、JRN-C-L2-E空气增压阀、JRN-D-L25-E气体增压机)。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。
行程可调增压缸分为三种：总行程可调气液增压缸，力行程可调气液增压缸，总行程及力行程可调气液增压缸。行程可调增压缸是预压式增压缸的升华版。根据故障终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，减少怀疑对象逐步逼近，终找出故障部位。其外部由一支可调节轴心来控制行程长度，客户设置上限预压行程，后根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。产品操作方便，稳定，且快速。产品设计灵巧，结构合理，操作维护简便，精细，准确，可用于压印、标记、弯折、冲孔、冲切、碰焊、挤模、校直、铆接、锻压、整型、装配、连接、冲压、挤压、弯曲、成型、修毛边及等等需要对增压缸行程控制的场合等。
1.管路连接错误需要重新把管路接好，按说明书的气路配置图连接，（特殊增压缸除外）。
2.机器安装故障模具卡死受侧向力影响不能动作，检查机器的安装板与增压缸是否水平垂直？或偏位？与导柱是否顺畅（特别是多根导柱）。
3.模具太重，提升力不够，模具太重，减轻模具重量或加大气源的工作气压。
4.增压杆未完全复位堵住了过油孔，把所有气管全部拨掉后，将气口通气，直到听到“咣”的一声，增压活塞组合复位后再接入气路。
5.管路连结中，调速阀处于关闭状态，致使气路不通，请检查进气阀是否全部打开状态。
为了尽量让产品更加亲民，玖容也从多方面着手努力。已知气液增压缸型号是东莞玖容JRA-63-100-5L，但不知道出力大小，气缸活塞直径（63mm）,气源压力（6kg/cm2）,增压杆直径（20mm），油缸活塞直径（63mm），终出力吨位是多少。与大型金属公司合作，精心选材，大批量采购降低材料成本，公司从开模到生产，一步到位，省掉外包成本和运费等，很大程度上降低企业内部生产的管销成本。与此同时，玖容有精准的控管系统，能有效地对库存进行精准的数据分析，调整好市场需求量大的标准件和价格高的非标准件的比例，做好企业的内部调节。
玖容始终坚持及时、快效的服务原则，玖容与海外很多集团保持着多年友好的合作伙伴关系，同时也成为许多企业的产品供应商。因此，长期以来玖容在业界的名望一直居高不下。
