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非氯盐类环保型融雪剂所用原材料主要有三种:有机物A、有机物B和C。使用过程，用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握。C为稳定剂。 原料中无氯盐、硫酸盐等腐蚀性成分。非氯盐类融雪剂腐蚀性比较小，对植物危害也有限，机场跑道融雪一般用这种，但费用较大。一般来说，非氯盐类的价格是氯盐类的15-30倍。
改进使用方式
融雪剂使用一般有雪前喷洒和雪后喷洒两种方法。6%粒度指标:S级粒径1-5mmSS级粒径1-4mmSL级粒径1-7mm等，通称作‘化冰盐’。雪前施用融雪剂，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。这种方法的优点是成倍地节省融雪剂的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。雪后施用融雪剂是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型’雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪剂，这样就可以大大节省成本。根据除雪区域采用不同的融雪剂。可以在普通道路泼洒一般的融雪剂：立交桥上泼洒有缓蚀剂的融雪剂，在郊区道路和高速公路可以撒粉末状的氯化钙融雪，避免结晶使路面打滑。融雪剂与除雪机械合用。欧美国家目前的主要做法很值得借鉴。在这些国家一般都是尽量使用铲雪车机械扫雪，少用融雪剂，以保护雪水资源。美国的一些州已经禁止使用盐来融雪，而是在机械铲雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的碳渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善绿地土质的好帮手。对实在需要撒融雪剂的路面，也要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路冻结。因为融雪剂用量越少，对环境的危害就越小。
其实除了用融雪剂外，还有三种方法可以融雪：人工扫雪、机械扫雪(用扫雪机等)、和电热融雪(在立交桥关键部位绕层电阻丝，通电加热完成融雪)。
环保型融雪剂介绍
主要成分：新型环保成分：80%氯化钠和20%氯化镁
颗粒：2--5MM 级别：工业级 型号：环保型
通途：融雪除冰 包装：50公斤/包
积雪、结冰、化冰时，参考用量80—150克/㎡
深度积雪、结冰、化冰时，参考用量150—300克/㎡
产品用途
可适用于高速公路、广场、码头、机场、铁路、桥梁、球场以及所有其他公路、住宅区等场所的化冰、除雪、除尘。
使用方法：可采用人工和机械撒布，也可将本品融成不同浓度的溶液进行喷洒。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。使用过程中，用户可根据讲学速度、降雪量、结冰厚度、大气温度、交通量等不同情况灵活掌握，预先撒布一定量的融雪剂效果更佳。 包装及储存：25公斤/袋、50公斤/袋、500公斤/袋、1000公斤/袋等。本品具有很强的吸湿性，宜存放于干燥通风处，严禁暴晒和雨淋，通常环境温度保持在35 C以下，湿度保持在60%以下即可。使用前后要密封保存，以防稀释潮解
