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铸铁桥梁支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的 设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响，所以在建设高速公路时， 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。根据铸铁桥梁支架的组成构件可以将支架分为：桥梁支架，钢管扣接脚手架、门式脚手架、贝雷桁、加固支架。钢管扣接脚手架又可以分为扣件式、碗扣式、轮扣式。钢管一般采用直径48×3.5mm的热轧无缝或有缝钢管。
铸铁桥梁护栏支架加工流程与浇筑要点一、铸铁桥梁护栏支架加工流程
铸铁桥梁护栏支架由铸铁工艺制作而成，生产环节较少，砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品。在建设高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。铸铁桥梁护栏支架的生产过程。
铸铁桥梁护栏支架作用是保障人身anquan交通秩序和美换环境。护栏底座分为铸铁焊接和多分子复合材料制造而成，铸铁桥梁护栏支架用途广泛其寿命长耐腐蚀稳定性强。焊接护栏底座主要用于桥梁底座，焊接底座表面光洁度高美观大方铸铁桥梁护栏支架采用铸铁工艺制作而成，砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品，对于高速公路、公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件地设置铸铁桥梁护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置铸铁桥梁护栏支架。铸铁桥梁护栏支架作为高速公路的设施，对高速行车anquan、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。
二、桥梁支架护栏浇筑要点
混凝土拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，二层浇注到斜边上角变点，三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。
收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。一次用木抹子抹平，二次用铁抹子抹平初压光，三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水，不宜喷洒薄膜养护剂。
铸铁桥梁支架施工时应该注意下列问题：应准确掌握各种设施的资料特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏；立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置；桥梁桥梁支架应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
随着市场经济的发展，城市道路交通的建设和管理越来越受到的重视，各级认识到城市交通是城市社会经济发展的重要指标，是提升城市文明品味和展示城市形象的重要窗口，特别是公安部、建设部实施通畅工程以来，无论是城市道路基础设施建设，还是城市交通管理，都取得了巨大的进步。
但是，由于我国经济和城市化进程的快速发展，机动车辆增长快速，如何提升城市形象？如果提高人们的文明交通意识？如果提高到了交通性和城市的交通拥挤堵塞？是当前城市管理者面临的主要任务。
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