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进行掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在矿用四不像车还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或拖拉机后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向，此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
在矿用运输车掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等
如遇特殊情况，路面倾斜或狭窄，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使矿用运输车徐徐而平稳的前进或后退。
在矿用运输车掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
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井下防爆车的操作误区：
1、猛踩油门。无论行走时还是铲装作业时，都不要用力踩油门踏板，始终保持油门控制轻而稳，充分减少运行中的人为故障。
2、轮胎打滑。工作时，轮胎遇到阻力会打滑，突然加大油门。出现这种现象并不是车的问题，而是通常是司机操作不当造成的。这不仅会增加油耗，还会造成轮胎损坏，造成不必要的麻烦。因此，司机应严禁出现这种现象。
3、后轮向上倾斜。由于挖掘力大，如果操作不当，后两个轮子会向上倾斜甚至离地面更高。这些反复抬升动作的着陆惯性导致铲斗叶片断裂和铲斗变形。因此，司机在铲土作业时应严格禁止后轮倾斜的工作方式。
4、严禁打桩。工作时，二档可挖掘普通物料。严禁在二档以上有齿轮的桩上产生惯性冲击，正确的方法应该是在铲斗接近料堆时适时将档位换到一档来完成一个铲土过程。
因此，井下防爆车的正确操作不仅可以减轻司机的劳动强度。更重要的一点是它可以降低防爆车的故障率，节省燃料，降低用户的成本。
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驾驶人员：
1、驾驶员应有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾使证”
2、驾驶员应经过煤矿井下安全培训和车辆驾驶人员应知，应会的相关知识培训并考试合格，持证。
3、驾驶员应熟悉矿井运输路线和井下避灾路线，具备自救，互救和现场急教相关技能。
4、驾驶员应按下井人员要求配备劳动保护用品，随身携带矿灯、自救器。
5、驾驶员发现浓度超过0.5%规定值时，应立即停车关闭发动机，撤出人员并及时报告。
运输：
1、车辆不允许超载运输。
2、车辆的运输应遵循分类原则，不应客货混装，，和腐蚀性物品不应混合运送。
3、车辆运输设备或材料时，不应超宽或超高，如需超宽或超高运送，应制定安全措施和应急应案，按规定程序批准后方可实施。
4、运送特殊材料，应使用车辆。
5、运送火工品入井时，应使用车辆，预先制定安全措施，规定具体时间和运行路线，按规定程序批准后实施。运送路线不应有任何车辆和人员作业。
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矿用防爆柴油机或是搭载有防爆柴油机的胶轮车要进行长时间的存放的时候，应当有一套完整的存放准则。这里的“长时间”具体为三个月的时间以上，应按下述办法封存与保管:
(1)防爆柴油机应当放净柴油、机油和冷却液，而此处的机油包含有喷油泵、油浴式空气滤清器内的机油。
(2)摇转矿用防爆柴油机的曲轴进行转动，目的是使机油均匀地附着在各运动部件表面。
(3)擦掉矿井防爆柴油机的油污、尘土及锈迹，并且在未喷漆的零件表面和拉杆结点等部位涂.上一层防锈油。
(4)用塑料或橡胶塞将进气口、排气口、加油口处加以堵塞，防止异物进入。
(5)经过封存的防爆柴油机应放置在通风、干燥、清洁的室内，附近不得有腐蚀性气体。若不得不在露天存放时，尽量装箱或用塑料罩包裹，并离开地面
