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6分钟前 板芙碳纤维板单价来电洽谈「明轩科技」[明轩科技f531e83]内容：

波音787飞机需耗用20多吨碳纤维。工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。

二、聚腈基碳纤维发展现况

2.1世界总况

1959年日本的进藤昭男发明了用聚腈(PAN)原丝

生产碳纤维的方法。1969年，日本东丽公司研究成功特殊的单体共聚PAN基碳纤维，结合美国联合碳化物公司(Union Carbide)的碳化技术，生产出高强度、高模量碳纤维。3)热膨胀系数小，导热率随温度的升高而下降，耐骤冷、急热、即使从几千摄氏度的高温突然降到常温也不会炸裂。20世纪70年代末以来，国外许多以PAN纤维为原料制造碳纤维的厂家在原料供应及碳纤维的生产、供销方面进行广泛合作与竞争，促进了PAN基碳纤维工业的长足发展。特别是进入90年代以后，由于PAN基碳纤维性能优越，应用领域日益扩展。

目前世界PAN基碳纤维已进入发展旺盛的成熟期，主要表现为：

占世界小丝束碳纤维总能力的75.5%，基本控制了世界小丝束碳纤维的生产。

聚腈基大丝束碳纤维世界总生产能力为8400t／

a，福塔菲尔(Fort-afil)、卓尔泰克(Zohek)、阿尔迪拉(Aldila)、爱斯奇爱尔(SGL)等四家公司垄断了世界聚腈基大丝束碳纤维的生产。20世纪70年代初突破连续化工艺，1976年在中科院山西煤炭化学研究所建成我国条PAN基碳纤维扩大试验生产线，生产能力为2t／a。其中福塔菲尔公司为3500t／a，占世界聚腈基大丝束碳纤维总生产能力的41.7%，居世界的首位。

2.2　国内

的技术支撑，国内企业目前尚未掌握完整的碳纤维关键技术。我国碳纤维的质量、技术和生产规模与国外差距很大，其中碳纤维技术更是被西方国家垄断和。

碳纤维及其复合材料的应用领域

类别

应 用

领 域

利用碳纤维的特性

航天航空

飞机

一次结构材料;主翼、尾翼、机体

二次结构材料；辅翼、方向舵、升降舵

内装饰材料：舵底板、行李架、厕所、座椅

制动刹车盘、刹车片

隐身材料：结构隐身材料

轻量化、耐疲劳、耐热性

宇宙

：抛物面天线、太阳能电池梁、壳体结构材料，航天飞机：机翼、头锥、刹车盘

耐磨损、导热性

、火箭

喷管、发动机罩、防热材料、仪器舱、发射筒

轻量化、耐烧蚀、耐热

其他

宇宙空间站、发电站、太空望远镜

轻量化、尺寸稳定性、耐热

文体器材

钓具

网拍类

高尔夫球

其他

钓竿、滑轮

网球拍、羽毛球拍

高尔夫球杆、棒头

冰球棒、滑雪板、自行车、、赛艇、游艇、划艇、

水上划艇、、乒乓球拍、冰球鞋

轻量化、刚敏感性，

吸能减震性

碳纤维板单价